Communication du Rassemblement RN d’île-de-France -: "Retour sur la Réunion de vos élus RN ILE-DE-FRANCE ( Document publié le 5 Février 2019 )

Éditorial de lucienne magalie pons

Nous avons reçu  le 5 février 2019,    de source du Rassemblement National IDF,  un document  sur la Réunion des élus RN d'Ile-de-France que nous reproduisons ci-dessous  pour information  :

* COPIE/COLL DE SOURCE 🔻 

RETOUR SUR LA RÉUNION DE VOS ÉLUS RN ÎLE-DE-FRANCE

Samedi après-midi, une quarantaine de conseillers régionaux et municipaux, secrétaires départementaux et le maire de Mantes-la-Ville, Cyril Nauth, étaient réunis au siège du Rassemblement National, à Nanterre, pour une seconde réunion de coordination. L'occasion de dresser le bilan de mi-mandat du groupe RN-IDF, d'un retour d'expérience de la part des élus municipaux et d'optimiser la communication entre l'ensemble des élus.

À l'ordre du jour :

14H Accueil des élus 14H15 Introduction de Wallerand de Saint Just, président de groupe RN-IDF (déroulement de réunion et ses objectifs) 14H30 Tour de table (présentation de l’équipe régionale, des élus municipaux et des délégués départementaux) 15H00 Rappel du périmètre des compétences régionales par Wallerand de Saint Just (domaines sur lesquels peuvent agir concrètement les élus régionaux et ceux sur lesquels ils n’ont pas de prise) 15H20 Bilan de mi-mandat du groupe RN-IDF (présenté par Wallerand de Saint Just) 15H40 Échanges sur la coordination et la communication entre les élus régionaux, municipaux et les délégués départementaux (échanges d’information, mise en commun des pratiques, relais des actions et des activités politiques, etc.) 16H20 Retour d’expérience des élus régionaux et municipaux concernant leur mandat (rapports avec les militants, amélioration à prévoir, organisation d’actions militantes, mise en commun, etc.) 16H50 Préparation des élections municipales (organisation de réunions de campagne, lancement de campagne, choix des têtes de liste, candidats, villes à privilégier, listes d’union, etc.) 17H45 Résumé des décisions et mot de conclusion 18H Apéritif

Le mot du Président du groupe RN au Conseil régional, Wallerand de Saint-Just

« Face à une gauche en perdition et à une droite désormais aspirée par La République en Marche, nous sommes la seule véritable force d'opposition ! »

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Billet d'Actualité Triste par Jacques Myard " La France sans industrie ? " - 4 mars 2019 -

Éditorial de lucienne magalie pons

Pour Information et Partage d'opinion 🔻

BILLET D'ACTUALITÉ TRISTE :

LA FRANCE SANS INDUSTRIE ?

de Jacques MYARD

Membre Honoraire du Parlement

Maire de Maisons-Laffitte

Président du Cercle Nation et République

Président de l'Académie du Gaullisme

Le 4 MARS 2019

La France sans industrie ?

Les semaines s'égrainent et se ressemblent dramatiquement pour l'industrie française :

L'aciérie d' Ascoval à Saint-Saulve dans le Nord, l'usine de papier sécurisé à Jouy sur Morin en Seine et Marne, la fonderie de Poitou qui fabrique des culasses pour automobiles, l'usine Ford, fabrication de boîtes de vitesse à Blanquefort en Gironde, l'usine GM&S fabrication de pièces en fonte pour les véhicules, l'usine Luxfer à Gerzat dans le Puy de Dôme, fabrication de bouteilles de gaz, l'usine P.S.A à Hérimoncourt dans le Doubs, recyclage de moteurs, sont toutes menacées de fermeture.

Face à cette situation dramatique pour des centaines d'ouvriers et de cadres qui seront sans emploi, qui survient après l'affaire Alstom, le gouvernement hurle, vocifère mais tétanisé est incapable de trouver la parade.

L'industrie française représentait, il y a une dizaine d’années, plus de 22 % du PIB national, aujourd'hui c'est la moitié (industrie manufacturière); en Allemagne la part de l'industrie est de 20,3 % du PIB.

Dernier couac : Air France connaît un sérieux trou d'air et enregistre un résultat d'exploitation 4 fois moins important que KLM alors que son chiffre d’affaires est 1,5 supérieur à KLM.

C'est dans ce contexte que l'Etat néerlandais, sans avertir la France, monte en puissance au capital du consortium, ce qui provoque de nouvelles vociférations du gouvernement français.

Relevons que la Haye justifie sa décision par la nécessité de préserver la souveraineté des Pays-Bas dans l'alliance Air France- KLM. La réalité et la vérité nous viennent des Pays-Bas : la préservation de l'industrie et des transports est une question de souveraineté. C'est bien ce que le gouvernement pétri d'idéologie ultra-libérale, subissant le diktat des multinationales et se complaisant dans l'euro béatitude, a passé par pertes et profits.

Rendons néanmoins hommage à la Commission de Bruxelles qui a refusé la fusion Siemens- Alstom au grand dam du gouvernement français qui ose prétendre que cette fusion aurait permis de constituer une entreprise européenne (sic) ! De qui se moque-t-on ? Cette fusion n'aurait bénéficié qu'à Siemens qui aurait éliminé un concurrent français.

Prétendre le contraire comme le fit le Ministre français de l'économie est une contre-vérité empreinte d'idéologie et aurait abouti à vendre, à nouveau, l'un des fleurons français à une multinationale étrangère.

Cette décision offre une chance à saisir pour renégocier avec Général Electric le rachat d'Alstom énergie et reprendre la main sur le nucléaire : c'est une question prioritaire de souveraineté.

L'heure n'est plus à la béatitude de la loi des marchés et aux chimères européennes. La France doit se redonner les moyens régaliens de protéger et développer son industrie, en n'hésitant pas, au besoin, à nationaliser pour un temps et en contrôlant les investissements étrangers.

Inspirons-nous des méthodes américaines qui n'hésitent pas à nationaliser pour redresser des entreprises et qui contrôlent les investissements étrangers pour éviter des prises de contrôle dans des secteurs de souveraineté.

Comment financer cette politique ? En rétablissant les avances de la Banque centrale au Trésor pour investir. Les Allemands vont hurler car ces avances de la Banque centrale au Trésor sont interdites par le Traité de Maastricht, et alors ? On ne gouverne pas une Nation avec des carcans idéologiques. Au demeurant, l'assouplissement quantitatif pratiqué par Mario Draghi est aussi contraire au Traité sur le fonctionnement de l'Union européenne (Traité de Lisbonne).

Assez de mots et de cris d'orfraie gouvernementaux ! L'heure est à l'action pour l'industrie, pour l'indépendance nationale.

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La lettre du Groupe Europe des Nations et des Libertés du 04 mars 2019 ( source : communication ENL )

Éditorial de lucienne magalie pons

Pour information nous reproduisons ci-dessous  La  lettre du Groupe Europe des Nations et des Libertés du 04 mars 2019 que nous venons de recevoir en communication🔽 

* copié/collé 🔽

Air France-KLM : nouveau camouflet pour Macron Moins d’un mois après le refus par la Commission de la fusion Alstom-Siemens, voilà que Macron subit un nouveau revers sur la scène européenne avec la montée surprise des Pays-Bas dans le capital d’Air France-KLM. Ainsi, depuis mercredi 27 février, l’État néerlandais dispose d’un nombre d’actions équivalent à celui de la France, 14%. Avec cette acquisition, le gouvernement néerlandais a annoncé vouloir influencer directement le développement futur d’Air France-KLM « afin d’assurer de la meilleure façon possible l’intérêt public néerlandais ». En l’occurrence, les Néerlandais contestent les stratégies du gouvernement français mais aussi du nouveau directeur général du groupe franco-néerlandais... qui n’est autre que l’ex-patron d’Air Canada, né d’un père australien et d’une mère britannique de Hong Kong. C’est il y a vingt ans, en février 1999, que la compagnie Air France a été privatisée et introduite en bourse. Depuis, l’État français n’a cessé de se désengager. En 2015, alors qu’il était ministre des Finances, Macron a bradé l’aéroport de Toulouse-Blagnac. Aujourd’hui, c’est Aéroports de Paris qu’il veut liquider. À l’inverse, les Néerlandais ont indiqué ces derniers mois qu’ils voulaient, eux, garder le contrôle de leurs aéroports. C’est d’ailleurs ce qu’a réaffirmé Pieter Elbers, le président de KLM, qui travaille pour la compagnie depuis 1992. Il semblerait ainsi que les Néerlandais soient davantage préoccupés par la défense de leurs intérêts nationaux sur le long terme et ce, alors qu’Américains et Chinois détiennent déjà une part très importante du capital d’Air France-KLM. Cette affaire montre que le modèle économique défendu par Macron, de suppression des protections, de libre-échange débridé et de désengagement de la puissance publique est aujourd’hui en fin de course. Partout dans le monde s’exprime désormais l’irrépressible volonté de protections et de pouvoirs publics capables d’action et d’initiative ; le dogme selon lequel le marché mondial pourrait s’auto-réguler a vécu ! NOS ACTUALITÉS QUAND CNEWS PRÉFÈRE LE MACRON-SHOW AUX VÉRITABLES PROBLÈMES DES FRANÇAIS...   Invité du plateau de CNEWS afin de débattre des graves problèmes de notre agriculture, j’ai dû subir sur 40 minutes d’émission, 35 minutes de propagande... Lire la suite AÉROPORT DE TOULOUSE-BLAGNAC : DOUBLE JACKPOT POUR LES CHINOIS, PERTES COLOSSALES POUR LES FRANÇAIS !   Bradé par Macron, du temps où il résidait à Bercy, l’aéroport de Toulouse-Blagnac (3ème aéroport régional... Lire la suite PERCÉE ÉLECTORALE D'EKRE EN ESTONIE : LE RÉVEIL DES PEUPLES S'ÉTEND TOUJOURS EN EUROPE ! En rassemblant près de 18% des suffrages lors des élections législatives d’hier, la formation EKRE (Parti populaire conservateur d’Estonie) parvient à presque tripler son score d’il y a quatre ans et devient la... Lire la suite NON À L'ISLAM RADICAL ET AU HIJAB DE RUNNING ! Partager sur Facebook Partager sur Twitter SESSION PLÉNIÈRE DU PARLEMENT EUROPÉEN : ABSENCE DES SUJETS CRUCIAUX ! Partager sur Facebook Partager sur Twitter RETROUVEZ NOS TROIS DERNIERS CAHIERS !

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EN BREF ! Mardi 19 février, l’Espagnol José Manuel Campa, lobbyiste en chef de la banque Santander depuis 2014, a été nommé à la tête de l’Autorité bancaire européenne. Autrement dit, après avoir travaillé pendant cinq ans pour modifier les législations européennes en faveur des grandes banques, M. Campa sera désormais en charge du respect des règles bancaires au sein de l’UE... face aux pressions des banques. Et l’on voudrait nous faire croire qu’il n’y a pas là de conflits d’intérêts ? Dimanche 24 février, les élections législatives en Moldavie ont marqué un net recul des forces pro-UE. C’est le parti pro-russe du président Igor Dodon qui est arrivé en tête de ce scrutin. M. Dodon a toutefois adouci son discours et ne milite plus pour le rejet de l’accord d’association signé entre la Moldavie et l’UE en 2014. Il souhaite désormais que son pays puisse « faire du commerce avec la Russie comme avec l’UE ». La Moldavie sera-t-elle ce pont entre l’UE et la Russie qu’aurait dû être l’Ukraine ? Suite à la campagne de Viktor Orbán contre Juncker et Soros, sept partis nationaux affiliés au PPE et issus de cinq pays membres ont envoyé, vendredi 1er mars, une lettre au président du parti européen, le Français Joseph Daul, réclamant l’exclusion du Premier ministre hongrois et de sa formation, le Fidesz. La question devrait donc être inscrite à l’ordre du jour la prochaine assemblée générale du PPE prévue le 20 mars. RETROUVEZ LE GROUPE ENL SUR LES RÉSEAUX SOCIAUX

JT de TV Libertés du 4 Mars 2019 : Macron : la bulle médiatiques repart pour les Européennes (vidéo )

Éditorial de lucienne magalie pons

POUR INFORMATION, nous reprenons ci-dessous en vidéo-replay le JT  de TV Libertés du 4 Mars 2019, intitulé Macron  : la bulle médiatiques repart pour les Européennes , les sujets traités dans cette émission sont les suivants 🔽

Source TV Libertés : 

Macron : la bulle médiatique repart pour les européennes - Journal du Lundi 04 Mars 2019

TVLibertés

1) Macron : la bulle médiatique repart pour les européennes
2) Bouteflika : Un mandat pour rien ? 
3) Gilets Jaunes : les manifs se suivent et se ressemblent
4) L’actualité en bref
5) La France de Campagnol
6) Mes libertés politiques